联合包裹和联邦快递拟发布新战略降低对美国邮政依赖性:yobo体育官网下载

企业新闻 | 2022-07-01
本文摘要:据最新消息人士透露,联合包裹和联邦快递正在计划一项新战略,使美国能够获得电磁辐射半径50英里以内的短程配送服务。

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据最新消息人士透露,联合包裹和联邦快递正在计划一项新战略,使美国能够获得电磁辐射半径50英里以内的短程配送服务。由于成本低,这项服务的价格将更加亲民。据悉,该服务与两家租车企业重组发送网络的战略紧密结合。

联邦快递地面业务在过去一年里,仅美国就新建了4个配送中心和19个自制店。联合包裹也投入了巨额资金,进一步加强了发送网络的自动化。凭借快速增长的电子商务,两家租车企业坚信,可以在美国建立高效、低成本的发送系统,减少对美国邮政的依赖。

持续的发力原本是物流的亚马逊也在一定程度上进行着自己的计算。面对竞争对手的一系列动向,美国邮政变得有些难以抑制,引起了反感。今年2月发表的一份政府文件显示,美国邮政收到了联合包裹、联邦快递和亚马逊的“警告”。近年来,尽管与联合包裹和联邦快递进行市场竞争,但美国邮政仍与他们密切合作,利用租车企业的空运能力运送封面,同时获得“最后一公里”服务。

联合包裹的SurePost和FedEx的SmartPost项目都是通过各自的网络运输重新涂装后,由邮局管理最终交付。2016年,美国邮政等合作封面数量减少了26.3%,利润减少了39.7%。美国邮政也是亚马逊的主要小吃者之一。

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在2016年亚马逊的所有封面中,美国邮政发送了近63%,联合包裹发送了21%,联邦快递和其他公司分别发送了9%和7%。要让亚马逊知道,它占美国电子商务销售额的三分之一以上。如果与这三家大企业的合作大幅巩固,刚刚好转的美国友谊收益将受到压制。

为了做好这些合作工作,美国邮政也给了充分的本钱。2017财年第一季度,盖子减少,人工成本比去年同期上涨,运输成本也从18.8亿美元减少到20.26亿美元。外国业界相关人士指出,联合包裹和联邦快递通常在现有路线上或位于邻近地区的地区自由选择“最后一公里”,利润较低的地区留下美国邮政。今后,美国邮政的决心可能在于向农村地区交付盖子时支付额外费用。

目前,美国邮政只有在少数情况下缴纳附加费,包括在陆军邮局、阿拉斯加地区和星期天交付服务。


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