陈旧的纽约地铁信号系统 New Yorks subway that never stops in need of urg

激光雕刻机 | 2022-01-25
本文摘要:每天从拥挤的地铁车厢涌入曼哈顿高科技工作岗位的数百万纽约人看到第四街信号塔内会大吃一惊。

每天从拥挤的地铁车厢涌入曼哈顿高科技工作岗位的数百万纽约人看到第四街信号塔内会大吃一惊。这座塔——格林威治村的一个地下房间——是一个名副其实的古代机电技术博物馆,其中一些可以追溯到20世纪30年代和40年代。

纽约每天有数百万人从挤迫的地铁车厢四散而出有、然后奔向曼哈顿的各个高科技岗位。如果他们看见第四街(第四街(信号室内部的样子,可能会大吃一惊。坐落于格林威治村(格林威治村(地下的这间信号室是一个名副其实的博物馆,展出着旧的电机技术,其中某些部分可追溯至上世纪三四十年代这项技术仍然可以安全地控制火车,但是越来越难以维护。

该系统的局限性也限制了地铁系统运营商报文传送代理大都会运输管理局在最繁忙时间运营的列车数量。这种技术仍安全性地调控着地铁,但更加无法确保。该系统的局限性也容许了地铁系统运营方纽约大都会交通署(大都会运输管理局(在高峰期需要运营的仅次于列车数量两家公司,德国的西门子和法国的泰勒斯,面临着用现代电子系统取代系统关键部分的过时技术的巨大挑战,这些系统将降低维护和增加容量的成本。

德国西门子(西门子(和法国泰雷兹(泰勒斯(这两家公司面对这项艰难的挑战:用确保成本较低、需要减少运力的现代电子系统,去更换地铁原先信号系统关键部位的过时技术然而,他们面临的任务不仅仅是让新的基于通信的列车控制(CBTC)系统与旧的技术一起工作,还要将它安装在一个全天候运行的网络上。这种全天24小时的运营模式使纽约有别于伦敦和巴黎等其他老旧的地铁系统,后者在安装CBTC信号方面的进展要快得多。

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然而,它们不仅面对让新的基于通信的列车掌控(CBTC)系统与老技术相容的任务,而且还得把它加装在一个全天候运营的网络中。这种24小时不间断运营让纽约的地铁系统不同于伦敦和巴黎等其他较旧的地铁系统,后者在加装CBTC信号系统方面获得了更加很快的进展美国西门子移动业务负责人凯文里德特说:"铁路不会停下来" ."你的权限非常有限“西门子交通(西门子移动(业务美国负责人凯文里德兹(凯文里德特(回应:"地铁系统会停下,我们的安装操作十分不受局限一个问题是缺乏关于最初安装了什么的清晰记录。这项工作还将迅速超越两个已经尝试安装的独立线路——从曼哈顿到外布鲁克林的加那利线,以及穿过皇后区的法拉盛线。

该系统于2007年开始在加那利群岛运行,预计将于明年在7号列车上投入运行。一个问题在于缺少原本加装了什么的明晰记录。

工程还将很快拓展至首次中举加装CBTC系统的两条彼此之间连接的线路以外。这两条线路一条就是指曼哈顿至远郊布鲁克林的运营L号线的卡纳西线(卡纳西线),另一条就是指曼哈顿到皇后区运营7号线的法拉盛线(冲洗管线)。该系统从2007年开始在卡纳西线运营,并计划从明年起在7号线上运营。西门子和泰勒斯去年都获得了在皇后大道线上安装CBTC的合同。

像纽约地铁的大部分一样,四轨线由多种不同的服务使用。所有在该路线上运行的列车都需要技术来与新信号通信。

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西门子和泰雷兹(泰勒斯(去年全都取得了在IND皇后大道线(皇后大道线(开始加装CBTC系统的合约。与纽约地铁许多线路一样,这条四轨线路可供多个有所不同的服务用于。

所有在该线上运营的列车都将必须技术装备来与新的信号系统通讯报文传送代理董事长托马斯普伦德加斯特(托马斯普伦德加斯特)在7月份授予该工程时表示,皇后大道工程合同的授予标志着报文传送代理决心改善整个网络。报文传送代理主席托马斯弗伦德加斯特(托马斯普伦德加斯特(在去年7月颁发这些合约时回应,颁发这些在IND皇后大道线上作业的合约,指出报文传送代理决意升级改建整个网络CBTC的建成使得轻轨服务大幅增加CBTC系统的加装使得L线列车值勤大幅度减少普伦德加斯特先生说* " CBTC代表了报文传送代理将先进技术引入百年老地铁系统的努力,在某些部分,几十年来一直没有更新.弗伦德加斯特回应*“CBTC代表着报文传送代理向一个享有百年历史的地铁系统引进先进设备技术的希望,这个地铁系统的某些部分有数几十年没升级改建过然而,里德特先生也指出,CBTC公司在加那利群岛的安装经历了痛苦的七年,因为该公司第一次努力将微处理器技术应用于地铁。他希望皇后大道的安装工作会快得多,MTA应该在其他地方加快安装速度。

然而,里德特也认为,在卡纳西线上加装CBTC系统花费了7年时间、过程艰难,因为该公司很难将基于微处理器的技术首次运用于地铁上。他预计IND皇后大道线的工程进展将不会更快,而且报文传送代理应当不会更慢开始在其他线路上加装这一系统"所有的技术都在皇后大道得到了验证,”他说。

他说道:"在IND皇后大道线上加装的时候,这项技术已全部经过了检验。


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